汽车软件开发v模型

文章阐述了关于整车软件开发支撑，以及汽车软件开发v模型的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、整车控制器VCU应用层开发流程
• 2、汽车开放系统架构AUTOSAR是什么
• 3、汽车软件开发v流程
• 4、整车性能计算软件
• 5、以软件定义汽车,宝马用“四个超级大脑”武装新世代
• 6、整车功能开发系列-整车功能清单

整车控制器VCU应用层开发流程

1、整车控制器的软件开发遵循严格的流程，包括需求分析、系统设计、软件设计与实现、测试及验证等阶段。开发流程遵循V字型标准，确保软件质量。需求分析阶段涉及建立开发规范、测试流程、模块与数学描述文档。系统设计则聚焦于创建模块控制思想、接口定义与设计文档建立。

2、应用软件层（ASW）和基础软件（BSW）是控制器的主要组成部分，***用V字形开发流程，通过模型验证与测试，确保软件设计高效与高质量。整车控制器的开发流程包括需求分析、模型建立与仿真、原型开发、代码生成与集成、硬件在环仿真测试、实车测评等阶段。

3、硬件结构：VCU的硬件主要包括驱动芯片、中央处理器和输入/输出/通信接口，常***用autosar架构以实现软硬件分离，提高开发效率和产品质量。软件支持：应用软件层（asw）与基础软件层（bsw）协同工作，遵循V字形开发流程，确保软件的质量和可扩展性。

4、通过监测车辆的速度、温度等信息，VCU可以进行判断和处理，然后向动力电池系统发送车辆运行状态控制命令，控制车辆附件供电系统的运行模式。VCU具有整车系统的故障诊断、保护和存储功能。VCU硬件组成VCU硬件由标准化核心模块电路（32位主处理器、电源、内存、控制器局域网）和VCU专用电路（传感器***集等）组成。

5、***用实际工程中应用的模型进行学习，是解决理论与实践脱节问题的有效途径。本文以电动车整车控制器（VCU）的控制模型为例，通过逐步入门 Simulink 建模，旨在以更直观、实用的方式帮助读者掌握 Simulink 的基本操作。

汽车开放系统架构AUTOSAR是什么

1、汽车开放系统架构AUTOSAR是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立的一个开放的、标准化的软件架构。以下是关于AUTOSAR的详细介绍：目的与意义：AUTOSAR旨在为汽车工业开发一个标准化的软件架构，以促进车辆电子系统软件的交换与更新。

2、AUTOSAR简介：：AUTOSAR（汽车开放系统架构），汽车开放系统架构联盟是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，各成员保持开发合作伙伴关系。自2003年起，各伙伴公司携手合作，致力于为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构。

3、AUTOSAR即汽车开放系统架构，是一个专注于制定汽车电子软件标准的联盟。以下是对AUTOSAR的简单介绍：组成：该联盟由全球汽车制造商、部件供应商以及电子、半导体和软件系统公司共同组建，成员之间保持紧密的合作关系。

4、AUTOSAR是汽车开放系统架构的首字母缩写，是一家致力于制定汽车电子软件标准的联盟。以下是关于AUTOSAR的详细介绍：成立背景与目的：AUTOSAR由全球汽车制造商、部件供应商以及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立。自2003年起，这些伙伴公司携手合作，旨在为汽车工业开发一个开放、标准化的软件架构。

5、AUTOSAR，即汽车开放系统架构，是一个由全球汽车制造商、零部件供应商以及电子、半导体和软件系统公司联合成立的联盟。自2003年起，这些伙伴公司携手合作，致力于打造一个开放且标准化的软件架构，以推动汽车工业的发展。

6、AUTOSAR，全称为AUTomotive Open System Architecture，即汽车开放系统架构。它是由全球汽车制造商、零部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合开发的开放标准化软件架构。主要分类：AUTOSAR分为Classic Platform AUTOSAR和Adaptive Platform AUTOSAR两类。Classic AUTOSAR主要应用于汽车ECU。

汽车软件开发v流程

汽车软件开发V流程主要包括以下阶段：功能需求阶段：系统工程师定义系统逻辑架构，包括硬件功能、控制器通信、软件简要功能等。使用工具如Doors定义系统需求，并建立需求追踪矩阵。功能开发/软件需求分析阶段：系统工程师根据需求说明书、软硬件接口文件等，定义软件研发需求说明书。

在汽车软件开发中，标定是一个至关重要的流程，主要涉及参数调整和优化，以实现车辆性能调优和用户体验提升。以下是标定流程的关键点： 标定的定义与目的 定义：标定是通过调整和优化参数，使车辆达到预定的性能标准和驾驶体验。

它在软件开发与测试中极为重要，流程大致分为功能需求、功能开发、软件开发、软件集成测试、功能集成测试、整车集成测试（系统合格性测试）等阶段。左边代表需求分析和设计开发，右边则对应针对左侧的测试验证。

汽车控制器的V型软件开发流程主要包括以下阶段：系统需求确定：由系统工程师负责，定义硬件功能、控制器间通信、软件简要功能等。需求通常用Doors等流程软件进行管理。软件需求确定：系统工程师依据输入文件梳理并定义软件研发需求说明书。

ASPICE软件开发流程： 构成：ASPICE的软件开发流程由32个过程域构成，其中核心部分包括16个，7个为重要环节，其余在特定项目中可能更为隐晦。 流程起点：从客户选择供应商开始，清晰地展示了从供应商接收到交付产品的整个过程。 阶段顺序：流程涵盖了从供应商接收到交付产品的各个阶段，以及各个阶段的顺序。

整车性能计算软件

1、整车性能计算软件包括但不限于EMOS、AVL Cruise和EB xelor。EMOS：开发公司：映驰科技。功能特点：面向整车的高性能计算软件平台，支持异构、多芯片、高性能计算，提供整车全局时间同步、全局任务调度以及多种系统服务。兼容AUTOSAR AP平台，并适配多种底层OS和芯片平台。

2、别克ECM软件是一种用于控制发动机和改善整车性能的电控模块系统。其主要特点和意义如下：核心功能：别克ECM软件能够***集并处理车辆各种传感器所收集的信息，如发动机转速、油门位置、节气门开度等，通过计算后实现对发动机的控制和调节，让整车的性能更加稳定和优异。

3、CFD（计算流体动力学）分析涉及整车气动性能、热管理、进排气性能，通过风阻系数、温度、压力等指标来衡量。在碰撞安全方面，通过满足国家碰撞安全法规要求的分析，确保车辆在碰撞情况下的安全性，重点关注国家相关法规的变化。

4、ABAQUS软件在求解非线性问题方面具有非常明显的优势，其非线性涵盖材料非线性、几何非线性和状态非线性等多个方面。ABAQUS软件的求解器是智能化的求解器，可以解决其它软件不收敛的非线性问题，其它软件也收敛的非线性问题，ABAQUS软件的计算收敛速度较快，并更加容易操作和使用。

5、Moldflow：用于模流分析，帮助用户优化注塑成型工艺。 AutoForm：钣金冲压分析软件，特别是拉深分析，能有效指导工厂生产。1 Madymo：专注于汽车安全系统，如气囊和安全带，进行整车碰撞性能分析。

6、那么汽车大脑系列中央计算平台（Super Brain），是亿咖通科技基于中央融合化趋势推出的整车中央计算平台，其中第一代汽车大脑集成了“龙鹰一号”和先进智驾芯片，以及车控MCU，通过超高速核间通讯，可实现优秀的舱驾一体功能，同时提升开发效率和产品性能。

以软件定义汽车,宝马用“四个超级大脑”武装新世代

1、宝马的四大超级大脑方案适用于高安全性、高可靠性的智能驾驶环境，更符合传统车企的模块化迭代逻辑，适合长期技术演进路线。 宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：“全新智能电子电气架构实现了车辆开发与软件开发的双轨并行，宝马车型可以随时保持数字体验的前沿性和技术的迭代更新。

2、宝马表示，新世代不仅仅是一款车，更标志着宝马在智能化和人机交互的颠覆性创新，诠释着BMW品牌及产品在设计、技术和理念上的一次跨越。宝马新世代车型将搭载全新的电子电气架构，包含4个超级大脑，整车算力大幅提升，为智能数字体验和纯粹驾驶乐趣的提升奠定坚实基础。

3、易车讯 日前，宝马发布了一组新世代驾趣概念车预告图。新车是作为动力传动系统和驾驶动态管理技术的验证原型车，***用行业唯一“驾控超级大脑”。新车已在美国的宝马性能驾驶中心进行了终极耐力测试，动力性能设定高达18，000牛·米扭矩。

4、月21日，在2024宝马集团财报年会上，宝马新世代X概念车完成全球首秀。截止至现阶段，新世代概念车家族的2款概念车均已完成发布。简单看看实车外观。X概念车融入了不少宝马的经典设计元素，车身比例经过了全新设计，双肾进气格栅得以保留，与两侧垂直设计的LED天使眼大灯组成一个颇具辨识度的前脸。

5、在慕尼黑的研发中心，AI算***在优化新世代车型的空气动力学设计；在莱比锡工厂，机器学习系统指挥着机械臂以毫米级精度组装电池；而在全球的宝马展厅，虚拟AI助手正通过客户的微表情和语音语调，推荐最适合的车型配置。这些看不见的数字大脑，正在重塑汽车工业的每一个环节。

整车功能开发系列-整车功能清单

整车功能开发系列中的整车功能清单是一个关键文档，它详细列出了车辆所具备的各项功能。以下是关于整车功能清单的详细解起源与目的：起源：功能清单的概念起源于2015年，是为了应对技术进步导致的部件功能复杂化，单一的配置表难以满足管理需求而诞生的。

构建整车功能清单的步骤如下：明确功能清单的定位与目的：整车功能清单是连接用户期待与开发者创新的桥梁，旨在明确列出车辆的所有功能。它与销售配置表和工程配置表相互补充，既强调车辆的独特特性，又深入解析每个功能的开发细节。确定功能清单的结构与内容：早期结构：以硬件系统为基础，区分主功能和子功能。

在现代整车开发中，整车功能清单扮演着至关重要的角色，它将用户需求、软件和开发流程紧密连接。构建一个高效且健壮的功能清单是关键任务。以我个人的经验，本文将简要探讨其构建策略和方***。

整车功能清单的出现，源于功能概念的扩展与技术的演进。早期，车型配置仅通过销售配置表传达，局限于简单系统功能。随着电控部件功能增多，单一部件功能复杂，多个部件联动形成新功能。配置表管理整车功能开发难度增加，整车功能清单应运而生。对笔者而言，这一重要转变发生在2015年。

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