大众id软件开发

接下来为大家讲解大众id软件开发，以及有哪些事情是你体验过大众id产品以后才知道的?涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、柴油丑闻5年路漫漫,大众与经销商的爱恨情仇
• 2、让大众失望至极的CARIAD,换帅后能否重整旗鼓?
• 3、都2023年了,低价电动车的竞争,其实还没开始?
• 4、狙击特斯拉,要靠MEB平台逆袭,大众ID.4你选一汽还是上汽?

柴油丑闻5年路漫漫,大众与经销商的爱恨情仇

经过漫长的5年，汽车业历史上规模最大、代价最高的丑闻的伤疤终于开始消退。 作为一个品牌，大众汽车在美国的市场份额已经回到了2015年9月18日其价值333亿美元（合人民币2272亿元）的柴油排放丑闻曝光前的水平。其经销商网络销售的汽车再一次超过了购回的汽车。

让大众失望至极的CARIAD,换帅后能否重整旗鼓?

1、月8日，大众集团宣布，Peter Bosch将接任CARIAD新任CEO，现任CEO Dirk Hilgenberg被调至其他部门。知情人士透露，大众已经彻底更换了CARIAD的高层团队，除了CEO，还包括CTO Lynn Longo、CFO Thomas Sedran，只保留了人事部门负责人Rainer Zugeh。大众集团对CARIAD的耐心已经消失殆尽。

都2023年了,低价电动车的竞争,其实还没开始?

1、还需要注意的一点是，新势力们的技术积累在目前这个电动车的膨胀初期，其实很难形成成本优势。目前看来，电动车技术基本上是两三年一轮的进化速率，五年前规划的400V平台在规模上还没有完成，可能明年的竞争就是800V，也就意味着全部技术又要推倒重来。

2、特斯拉更换电池，14万元这个价格早就是特斯拉明码标价的（电池+工时费），至少在2021年的海外市场也是这个价格，但到了2023年，磷酸锂价格下探接近谷底的时候，这个价格仍然没有被打破，还是14万元。不谈整车，今年就连零部件的价格可能都很难再往下压了。

3、其实不仅碳酸锂价格，像前两年提到的“缺芯”问题也基本解决，各种原材料、元部件价格下降带来的是汽车价格逐步恢复到正常水平甚至会比过去更低。对车企来说，这是一个改善盈利的机会，而对普通消费者来说，这意味着我们在买车时可以省下1万元甚至更多的购车成本。

狙击特斯拉,要靠MEB平台逆袭,大众ID.4你选一汽还是上汽?

品牌短板很难迅速弥补，能给特斯拉造成麻烦的或许还是传统巨头，下手最快的是大众。基于MEB平台的ID.4预计年底上市，分别在一汽大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂生产，申报名字分别是ID.4 CROZZ和ID.4 X。定位紧凑型SUV，续航500公里 ID.家族是大众的全新产品线，是基于专属纯电平台MEB打造的纯电动车。

首先来看看外观吧，两款车型都***用大众最新的MEB纯电平台打造，整个外观都是全新的设计，不过在细节方面还是拥有比较明显的区别的。上汽大众ID.4 X在设计风格上更注重层次感和运动感，整体看起来更加年轻。而一汽-大众ID.4 CROZZ的设计更加突出了厚重感。

最近，一汽大众ID.4CROZZ和SAIC大众ID.4X正式上市，它们都是基于大众全新的MEB平台打造的紧凑型纯电动SUV，最大续航里程超过500公里，起步价也比较亲民。虽然这两款车被拿来与特斯拉Model3和ModelY做比较，但它们最大的竞争对手其实是“同根同源的姐妹车型”。

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